В Петербурге обнаружили новые финансовые нарушения при строительстве метро и дорог
Контрольно-счетная палата Северной столицы считает, что при строительстве дорог и метро были нецелесообразно израсходованы 10 миллиардов рублей.
По данным аудиторов, в 2011-2013 годах при финансировании строительства дорог «Дирекция транспортного строительства» нанесла ущерб городской казне в 5,7 миллиардов рублей, сообщает ТАСС.
Дирекция оплачивала работы, которые фактически не были выполнены или выполнены с отклонениями от проектов, согласованных экспертизой. В эту сумму также включены штрафы, которые не были взысканы с подрядчиков за срыв сроков работ.
В документе также отмечается, что в Петербурге построено, но не передано на баланс объектов транспортной инфраструктуры на общую сумму более 50 миллиардов рублей. Таким образом, в 2013 году «ДТС» эксплуатировала 58 объектов дорожных сооружений и 30 дорог. Треть из них не была поставлена на баланс более двух лет.
Отдельные претензии контрольно-счетной палаты касаются петербургского метрополитена. Аудиторы считают, что нецелые расходы бюджета на строительство и реконструкцию метро составили более 3,5 миллиардов рублей. Еще более 1,4 миллиарда не поступило в бюджет Петербурга — это сумма штрафов, которую должны были взыскать с подрядчиков за нарушения графика производства работ.
Аудиторы считают, что работы в метро проводились с отклонениями от утвержденных проектных решений, а подрядчики выходили на объекты до заключения контрактов, без разрешения на строительство и без контроля за ним Госстройнадзора. А «вновь построенные станции метрополитена незаконно эксплуатировались для перевозки пассажиров в отсутствие требуемых разрешений на ввод объекта в эксплуатацию».
По итогам проверки аудиторы указывают на необходимость принятия федерального законодательства в отношении метро, которое должно установить «четкие основы и порядок государственного регулирования и надзора этой сферы», в том числе единые требования для проектирования, строительства и реконструкции.
Кроме того, КСП указывает на серьезную проблему «с комплектованием кадров комитета и подведомственных учреждений», а также на слабую работу служб технического и финансового контроля.
Другие материалы
Особенно много зодчий строил на Петроградской стороне
Выполнено восстановление фасадов и крыш на главной улице Петербурга
Вместо Московского вокзала конечной станцией волховстроевских электричек станет Рыбацкое
В мае и июне у рептилий брачный сезон и высокий риск встречи с человеком
