Вице-губернатор Петербурга не согласился с претензиями ФАС по конкурсу перевозок. Но обещал прислушаться к антимонопольной службе

15 декабря 2010 года. УФАС по Петербургу и Ленобласти не вполне владеет информацией и том, как распределяются субсидии на пассажирские перевозки. На самом деле, распределение происходит в соответствии с объемом работы, выполненным перевозчиками. Такими сведениями сегодня поделился вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов, комментируя недавние претензии ФАС к конкурсу на городские перевозки в 2011-2015 гг., передает корреспондент “КУРЬЕРА”.

Вице-губернатор напомнил, что конкурс проводился в 2 этапа. К настоящему моменту одна из компаний подала в ФАС жалобу о нарушениях в ходе проведения второго тендера.

— ФАС рекомендовал нам посмотреть, правильно ли мы распределяем субсидии. Но в ведомстве просто не владеют информацией. Мы много общались с ФАС в ходе конкурса. Будем прислушиваться к их мнению, но пока не принимаем никакие меры, — рассказал Молчанов.

По мнению вице-губернатора, нет оснований говорить о том, что в ходе второго конкурса были какие-либо нарушения антимонопольного законодательства.

— Ни ФАС, ни большинство участников не заявляли о нарушениях. А то, что жалобу подала какая-то маленькая компания – ну, это ее право, — заявил Молчанов.

Вице-губернатор также прокомментировал недавнее заявление главы УФАС по Петербургу Олега Коломийченко о том, что победители первого конкурса перевозчиков смогут обеспечить городу только 40% маршрутов.

— У меня нет таких данных, это эмоциональная оценка. 17-18 декабря по результатам проверки мы поймем, сколько реально лотов обеспечены перевозчиками, — отметил Молчанов.

Он пояснил, что в случае, если некоторые перевозчики, победившие в конкурсе, окажутся не в состоянии обеспечить все свои маршруты, город будет вправе заключить на год договоры с другими компаниями.

Как сообщал “КУРЬЕР”, комитет по транспорту был вынужден проводить конкурс на пассажирские перевозки на 2011-2015 гг. в два этапа. Первый конкурс, который проводился летом этого года, крупные перевозчики саботировали из-за невыгодных условий. Второй конкурс проходил с 13 октября по 26 ноября, и в результате были определены 5 компаний-победительниц. В рамках конкурса были охвачены все 43 лота (179 социальных и 227 коммерческих маршрута).

В начале декабря комиссия Санкт-Петербургского УФАС России выдала комитету по транспорту предписание “о совершении действий, направленных на обеспечение конкуренции”. Постановление касалось конкурса на право заключения госконтрактов на осуществление пассажирских перевозок в 2011-2015 гг.