Власти компенсируют экологический ущерб от трассы через Химкинский лес еще одним миллионом долларов. И заново посадят 500 га леса

14 декабря 2010 года. Президент России Дмитрий Медведев надеется, что компенсационные меры, принятые в рамках решения возобновить строительство трассы Москва — Санкт-Петербург через Химкинский лес, минимизируют экологический ущерб. Как сообщает РИА «Новости», об этом заявила пресс-секретарь главы государства Наталья Тимакова.

— Активный диалог с общественностью позволил существенно усилить компенсационные меры и президент надеется, что они минимизируют ущерб, — сказала Тимакова.

Медведев считает, что для российских властей эта ситуация должна стать уроком. По его мнению, рассказала Тимакова, любые крупные проекты, затрагивающие интересы граждан, экологию, должны обязательно быть предметом диалога власти, бизнеса, гражданского общества.

Кроме того, пресс-секретарь подчеркнула, что выбор маршрута, предполагающий вырубку деревьев в Химкинском лесу, был сделан «из-за неконструктивной позиции прежних московских властей».

— Изначально на выбор трассы повлияла неконструктивная позиция прежних московских властей, так как ни один из альтернативных проектов не был реализован из-за бизнес-проектов структур, близких к правительству Москву, — отметила она.

Пресс-секретарь главы государства отметила, что «нельзя отрицать, что строительство проекта вышло на ту стадию, когда остановить его было невозможно». Говоря о примерах отмены таких решений, Тимакова назвала перенос строительства «Охта центра» в Петербурге.

Проект строительства высокоскоростной автотрассы через Химкинский лес, который был утвержден изначально, вызвал протесты экологов и общественности. В конце августа президент РФ Дмитрий Медведев поручил правительству приостановить его реализацию и провести новые общественные и экспертные обсуждения. По итогам дискуссии, которая проходила в том числе в Общественной палате и Госдуме, Минтранс отобрал два варианта прокладки этой автодороги в районе города Химки.

Однако сегодня вице-премьер Сергей Иванов объявил, что правительственная комиссия все-таки сделала выбор в пользу первоначального проекта и рекомендовала проложить новую трассу Москва–Санкт-Петербург через Химкинский лес по первому проекту, сообщила пресс-служба правительства РФ.

Об этом вице-премьер рассказал по итогам заседания правительственной комиссии по транспорту и связи, рассмотревшей вопрос строительства скоростной автомагистрали между двумя столицами.

По словам Иванова, предложение комиссии по проекту прокладки трассы, вызвавшему острые дискуссии и протесты ряда экологических организаций, вынесено, «исходя из комплекса всех факторов – транспортного, экономического, социального, юридического и вопроса времени строительства».

Он заявил, что правительство РФ намерено увеличить с 3 млрд. рублей до 4 млрд. рублей выплаты по компенсациям в связи с экологическим ущербом при строительстве трассы. Иванов подчеркнул, что вместо 100 га вырубленного леса будет заново посажено 500 га.

— Мы постарались максимально объективно подойти ко всем экологическим аспектам строительства дороги и отказались от строительства инфраструктуры на восьми километрах, – сказал вице-премьер по итогам заседания правительственной комиссии.

Кроме того, на территории Химкинского леса не будут возводиться АЗС и другие объекты сервиса.

Протяженность будущей платной автотрассы от Москвы до Санкт-Петербурга «М-10-С» составит около 650 километров. Ширина проезжей части дороги, согласно проекту, составит десять полос на выезде из Москвы, восемь полос — в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос — на территории Тверской и Новгородской областей.

Предполагается, что дорога пройдет через Бусиново, минуя все традиционные пробки в районе старой Ленинградки, по дороге до Санкт-Петербурга будет построено 32 развязки, 85 мостов и 167 путепроводов, а уже в Санкт-Петербурге новая трасса сольется с дорогой на Финляндию.

В начале ноября Еврокомиссия подтвердила ранее опубликованную информацию об отказе в участии финансирования строительства трассы “Москва-Санкт-Петербург”. Об этом «КУРЬЕРУ» сообщили в экологическом центре “Беллона”.

Экологи ссылались на депутата Европарламента Вернера Шульца, который заявил, что Еврокомиссия  официально подтвердила, что планы совместного финансирования оспариваемого отрезка автострады через Химкинский лес в настоящий момент приостановлены. 

По словам Шульца, проект сначала нужно переоценить по итогам консультаций, и лишь потом принимать решение о возможном участии в финансировании.

Добавим, после состоявшейся в Брюсселе двусторонней встречи  между экологами из организации Bank Watch и представителями ЕС было принято решение приостановить подготовку ЕБРР к участию в строительстве скоростной трассы “Москва-Петербург”.