Завтра в пригородных электричках Петербурга будут ловить «зайцев»

Завтра, 27 апреля, ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" совместно с УВД на транспорте, а так же  охранными предприятиями проведет рейд по выявлению безбилетных пассажиров. "В целях повышения контроля проезда в электропоездах и пресечения правонарушений общественного порядка увеличено количество выездов на проверки", — сообщает пресс-служба "СЗППК".

Как пояснила "Курьер-Медиа"  пресс-секретарь "СЗППК" Юлия Войтович, на этот раз проверка будет с охраной и милицией. Охрана будет вспомогательным устрашающим фактором. А милиция нужна, чтобы взимать штраф с  безбилетных пассажиров. Железнодорожники делать это не уполномочены: контролер взимает только сбор 50 рублей за оформление билета.

Пойманным безбилетникам завтра придется раскошелиться в общей сложности на 150 рублей сверх стоимости билета (100 рублей штраф и 50 рублей сбор), либо сойти на следующей станции.

Принудительно ссаживать с поезда имеют право только милиционеры. Железнодорожные контролеры могут только попросить на выход. А при  несогласии пассажира они не вправе взять его под руки и выдворить из вагона на платформу.

Превышение полномочий контролерами уже не раз приводило к разбирательствам. В августе прошлого года сотрудник бригады, вошедшей в поезд на станции "Всеволожская", для вразумления безбилетной пассажирки воспользовался перцовым баллончиком.  Людям пришлось покинуть вагон. У одного из пассажиров, страдающего астмой, выходка железнодорожника спровоцировала приступ удушья.

Контроль на железной дороге и в "обычные" дни, без облав, небывало ужесточен. Поезда за время прохождения маршрута обходят по две-три разных бригады кондукторов и контролеров. А на выходе пассажиров встречает технический контроль и касса принудительной оплаты для безбилетников.

Насколько "контрольные" расходы удорожают себестоимость перевозок, — в компании не уточняют. По словам Юлии Войтович, — деньги на зарплату контролерам поступают не из кассовых сборов, а из иных источников дохода "железки".

В пригородных перевозках изменения, введенные с начала 2010 года, привели к заметному снижению пассажиропотока. Сейчас проехать на электричке сто километров оказывается дороже, чем в некоторых поездах дальнего следования.  Стоимость проезда была поднята до 1,5 рубля за километр, а в марте "СЗППК" потребовала дополнительно дотировать проезд из бюджета Ленобласти либо поднять тариф до 2,42 рубля за километр для полной окупаемости.

Менеджеры перевозчика, объясняя причину  дороговизны, ссылаются на убытки от низкой загруженности пригородных поездов.

Фото: пресс-служба ОЖД