Железнодорожный электромагнитный телеграф отмечает 170-летие

170 лет назад, в августе 1847 года было завершено строительство первой в России линии железнодорожного электромагнитного телеграфа, пришедшего на смену менее надежному — оптическому. На всем протяжении дороги от Петербурга до Царского села на каждой версте установили столбы для натягивания и укрепления проволоки, а непосредственно телеграфными аппаратами были оборудованы станции в Петербурге и в Царском селе.

Как пояснили ИА «News» в пресс-службе РЖД, это были приборы с аппаратами Морзе, в которых точки и тире выдавливались на бумажной ленте с помощью металлического штифта на конце пишущего рычага приемника. Производительность аппарата составляла около 400 слов в час.

Использование линии электромагнитного телеграфа Царскосельской железной дороги подтвердило на практике значительные преимущества данного метода передачи сообщений по сравнению с визуальным способом сигнализации, однако истинное значение как средство регулирования движения телеграф обрел на первой магистральной железной дороге, соединившей Петербург и Москву. Первая протяженная линия связи была пущена в опытную эксплуатацию вместе с вводом в действие этой дороги в 1851 году, а через год электромагнитный телеграф с подземной проводкой начал действовать на полную мощность.