Жители требуют убрать шумовые полосы. ДОДД и Госавтоинспекция против

28 мая 2013 года. Проблемы с шумовыми полосами приводят к тому, что их приходится демонтировать на каждом десятом переходе, оборудованном таким образом. Жители расположенных рядом домов обращаются с жалобами на ухудшение условий жизни и опасность разрушения жилья. ГИБДД и Дирекция по организации дорожного движения упорно защищают идею установки полос.

Круглый стол «Шумовые полосы на дорогах Петербурга: за и против»  прошел по инициативе депутата Законодательного собрания Елены Киселевой. В обсуждении участвовали представители Роспотребнадзора, ГИБДД, ДОДД, сообщества автомобилистов. Заместитель директора по развитию ДОДД Сергей Зайченков рассказал, что за прошедший год в Петербурге были приняты решения об оборудовании шумовыми полосами 140 нерегулируемых  пешеходных  переходов.  «Но мы понимаем, что создание неровностей влечет за собой шум и вибрацию, — добавил он. — Уже выписано 14 предписаний на демонтаж шумовых полос».

Заместитель начальника управления ГИБДДД Петербурга и Ленобласти Александр Филиппов подчеркнул,  что шумовые полосы на нерегулируемых перекрестках в разы снизили аварийность и количество жертв  среди пешеходов. На  80  адресах  за  первое  полугодие   2013  года не  зафиксировано  ни  одного  наезда. «Никто не может взять на себя ответственность и сказать: немедленно снять шумовые полосы, потому что они мешают мне спать. Те, кого несчастье коснулось лично, придерживаются совсем другого мнения», — подчеркнул он.

На самом деле таких заявлений поступает множество. Ранее депутат Елена Киселева и Уполномоченный по правам человека в Петербурге Александр Шишлов обнародовали обращения жителей: толчки и шум от проезда машин по пластиковым «горбам» лишили людей отдыха и сна, к тому же вибрация грозит постепенным разрушением жилья. За нарушение санитарного законодательства ДОДД была привлечена Роспотребнадзором к административной ответственности.

Однако сторонники шумовых полос считают факты нарушения прав петербуржцев на нормальные условия проживания недостаточно весомым доводом. По окончании круглого стола Дирекция по организации дорожного движения распространила пресс-релиз, в котором отражена только позиция ДОДД и ГИБДД. В тексте проигнорированы и аргументы Роспотребнадзора, и позиция председателя регионального отделения Всероссийского общества автомобилистов Валерия Солдунова.

«Роспотребнадзор  не  учел   тот  факт,  что   на  территории  Петербурга  уровень   шума   и   так   имеет   показатели,  превышающие   допустимые   нормы», — объясняется в сообщении ДОДД. При этом ведомство признает, что решения о демонтаже полос принимаются не по формальному поводу, а по неоднократным обращениям граждан.

По данным ДОДД, на  работы   по  установке  шумовых  полос   в  2012  году  было  израсходовано   21,7 миллиона  рублей.

Напомним, ранее опрос, проведенный депутатом Еленой Киселевой, выявил, что почти две трети петербуржцев считают это новшество вредным для людей, машин и жилья. А тех, кто безоговорочно поддерживает установку шумовых полос, не набирается и 15%.