Знаки с солнечной ночной подсветкой снижают смертность на дорогах

2 августа 2013 года. Дорожные знаки на солнечных батареях повысят безопасность дорожного движения. Как отмечает пресс-служба Федерального дорожного агентства (Росавтодора), — после пробной установки таких знаков в Петербурге число жертв и пострадавших на этих участках дорог уменьшилось в разы.

На федеральных трассах М-6 «Каспий», Р-208 Тамбов – Пенза, М-21 Волгоград – Каменск – Шахтинский и Р-228 Сызрань – Саратов – Волгоград установлены 14 новых дорожных знаков. Их преимущество перед стандартными конструкциями – наличие светодиодных ламп, работающих на солнечных батареях. Данная технология позволяет улучшить восприятие дорожных знаков и снизить количество аварий в среднем на 70%.

В начале августа 14 дорожных знаков со светодиодной подсветкой, работающей от солнечных батарей, установлены рядом с действующими наземными пешеходными переходами на федеральных автодорогах. Накопив за день солнечную энергию, ночью солнечные станции «зажигают» знаки, тем самым привлекая внимание водителей. Теперь даже в темное время суток автомобилисты не пропустят важные указатели, информирующие их о приближении к объектам повышенной опасности или пешеходным переходам.

Светодиодные дорожные знаки гораздо эффективнее традиционных: светящийся в темноте знак виден водителю уже за 800 метров до приближения, позволяет вовремя среагировать и избежать опасных ситуаций. В ходе пилотного проекта, реализуемого в Санкт-Петербурге, в 2013 году количество аварий на участках установки знаков с автономной системой светового оповещения было снижено на 78% (с 121 случая в 2012 году до 27 случаев в 2013 году) и на 77% сократилось количество пострадавших (с 62 раненых в 2012 году до 14 в 2013 году).

Технология не требует затрат на подвод линий электропередачи и на электроэнергию, а потому особенно эффективна для использования на отдаленных от электросетей территориях. Экономия расходов на оплату электроэнергии за подсветку каждого дорожного знака может составлять до 1,5–2 тыс. рублей в год. Установка подобных знаков будет эффективна в подавляющем большинстве регионов страны, так как они способны работать без подзарядки до пяти суток, а также выдерживать температурный режим от -45°С до +45°С.  Кроме того, данные конструкции являются достаточно долговечными и функционируют не менее пяти лет с момента установки.

По данным Росавтодора об использовании современных технологий в дорожном хозяйстве по итогам 2012 года, 20% эффективных технологий направлены на обеспечение безопасности дорожного движения. К ним относятся световозвращающая дорожная разметка повышенной износостойкости, технологии и оборудование для нанесения горизонтальной разметки, средства организации дорожного движения с улучшенными свойствами восприятия: сигнальные столбики, светодиодные светофоры и дорожные знаки на солнечных батареях.

Энергию солнца дорожники также используют для освещения автобусных остановок и пешеходных переходов. Для этих целей в июле на федеральных автомобильных дорогах появились 175 новых автономных светильников, работающих от солнечных батарей.