ЛУКойл заправкой встал при море

Корпорация «ЛУКойл» открыла во вторник уникальную, не имеющую аналогов не только в России, но и в Европе топливо-заправочную станцию двойного назначения.
Само собой, к военным технологиям, с которыми обычно ассоциируется термин «двойное назначение», эта ТЗС никакого отношения не имеет, она не оснащена ни пулеметами, ни пандусами для автоматической заправки танков или бронетранспортеров. Двойственность этого современного комплекса заключается в том, что одновременно с заправкой четырех автомобилей станция, расположенная рядом с Кантемировским мостом, может заправлять и одно небольшое судно — скажем, прогулочный катер или яхту. Правда, если на берегу четыре топливораздаточные колонки работают в круглосуточном автоматическом режиме, то заправка судов с причала осуществляется все же оператором-матросом и лишь в светлое время суток — в условиях белых ночей таковым считается время до 23.00.
Официальная церемония открытия уникальной ТЗС началась с бравурного марша, которым военно-морской оркестр, сверкая до блеска начищенными трубами, встретил кортеж президента ОАО «ЛУКойл» Вагита Алекперова, а вслед за ним и кортеж губернатора Санкт-Петербурга Валентины Матвиенко.

Сразу за этим грянули фанфары, и Валентина Матвиенко с Вагитом Алекперовым вышли к микрофонам, установленным на красной ковровой дорожке. Президент «ЛУКойла» поблагодарил власти за совместную работу и не преминул воспользоваться возможностью еще раз заявить, что «ЛУКойл» выполнит все обязательства, взятые компанией перед городом, в том числе и по развитию подобных топливо-заправочных станций. При этом он особенно подчеркнул, что при создании станции были соблюдены все самые строгие требования экологической безопасности.
В своем ответном слове Валентина Матвиенко также не скупилась на выражения в адрес нефтяной корпорации. «Город обрел суперсовременную заправочную станцию «берег—вода», что крайне важно с учетом роста в Петербурге как числа автомобилей, так и числа маломерных судов, — заявила губернатор. — Нам нужна хорошая топливная инфраструктура, поскольку мы будем развивать как отдельный вид городского транспорта речные трамваи». По словам Валентины Матвиенко, нынешняя система заправки маломерных судов экологически небезопасна, тогда как инновационный проект «ЛУКойла» исключает возможность загрязнения водной акватории Невы. Между тем отложенный из-за мирового финансового кризиса проект запуска речных трамваев планируется начать реализовывать уже в будущем году.
После церемонии разрезания традиционной красной ленточки Вагит Алекперов и Валентина Матвиенко прошли на заправочный причал, у которого уже пришвартовалась «Галатея», небольшое судно с объемом топливного бака 480 литров. Оператор, в оранжевом жилете поверх тельняшки и белой каске с логотипом «ЛУКойл», бодро дозаправил судно топливом, не обращая внимания на легкую качку. Впрочем, дежурный катер, вставший вплотную к «Галатее», все равно был начеку, а боновые заграждения и бочка специального сорбента — наготове. Хотя демонстрировать их работу, само собой, никто не стал.
Как заявил журналистам после демонстрации возможностей ТЗС Вагит Алекперов, объем затрат на строительство этой станции составил около 75 млн рублей. И «ЛУКойл» собирается до конца года построить вторую подобную станцию на Свердловской набережной Невы.

ТЕХНОЛОГИЯ ПРОЦЕССА:
ТЗС «ЛУКойла» на Выборгской набережной рассчитана примерно на 500 заправок в сутки, включая 60 заправок маломерных судов. На береговой части станции в круглосуточном автоматическом режиме работают четыре топливораздаточные колонки с тремя сортами бензина и дизельным топливом. Четыре резервуара для разных сортов бензина и дизельного топлива изготовлены по  принципу «стакан в стакане», с контролем герметичности межстенного пространства. Они оборудованы системой защиты от переполнения и системой газовозврата. Снаружи металл резервуаров имеет специальное покрытие в соответствии с требованиями по пожарным характеристикам к емкостям для подземного хранения в прибрежной зоне.
На ТЗС установлены колонки Wayne Dresser с системой возврата газов, которая улавливает до 95% вредных испарений. Пластиковые топливопроводы имеют запас прочности минимум 30 лет. Наземная часть станции оборудована локальной системой очистки сточных вод. На причале оператор-матрос заправляет водный транспорт бензином Аи-95 или дизтопливом через одну колонку. В соответствии с требованиями безопасности суда заправляются только по одному. ТЗС соответствует всем экологическим требованиям, предъявляемым к обычным АЗС, а также стандартам строительства морских терминалов по перевалке нефтепродуктов.