Разводка по-питерски. Городские мосты готовят к навигации-2011

В Петербурге готовятся к летней навигации. До 10 апреля будут подведены итоги предварительной “разводки” девяти основных мостов. А с 30 апреля, как ожидается, начнется полноценное судоходство по Неве. Как обещают в руководстве ФГУ “Волгобалт”, в 2011 году бассейн Петербург-Череповец сможет принять не менее 10 млн тонн грузов. В основном – нефтепродукты.

Традиционная навигация в бассейне Петербург-Череповец продлится с 30 апреля до 15 ноября. В настоящий момент идет подготовка к летнему сезону: по словам заместителя по судоходству руководителя ФГУ “Волгобалт” Александра Алексеева, из-за низких температур зимой ремонты на гидросооружениях не проводились – но к концу апреля все объекты должны быть готовы.

Алексеев уверяет, что сроки “вскрытия” основных водоемов бассейна Петербург-Череповец – “на среднем уровне”. По крайней мере, такая информация поступила от гидрометеорологической службы.

— Как ожидается, ледоход на Неве начнется в первой декаде апреля. На участке Вытигра-Череповец – в последней, — уточнил представитель “Волгобалта”.

Более 140 специалистов ГУП “Мостотрест”, со своей стороны, готовят Петербург к навигации. Как известно, в настоящий момент осуществляются профилактические “разводки” девяти основных мостов: Володарского, Финляндского железнодорожного, моста Александра Невского, Литейного, Дворцового, Благовещенского, Троицкого, Биржевого и Тучкова.

— Итоги будут подведены к 10 апреля. Затем, 12 и 15 апреля, состоятся пробные “разводки” Кантемировского и Гренадерского мостов. Впрочем, эти мосты редко используются в навигацию, в прошлом году их разводили всего 2-3 раза, — заявил глава ГУП “Мостотрест” Дмитрий Петров.

По словам Петрова, интенсивные профилактические работы в данный момент идут на Дворцовом мосту: специалисты “Мостотреста” стремятся увеличить долговечность одной из главных петербургских достопримечательностей.

— Сейчас идет отладка и очистка генераторов электродвигателей моста, усиливается системная подпитка. Мы налаживаем регулировку крыла – его положение должно соответствовать зазорам на шестеренке, тогда Дворцовый будет в “рабочем положении”, — оперирует техническими терминами Петров.

Между тем, к летней навигации готовят не только мосты но и… ледокол “Капитан Плахин”. Напомним, в начале года судно ушло на ремонт. В “Волгобалте” ожидают, что к 30 апреля ледокол будет готов. Однако понадобится ли его помощь – большой вопрос.

— Будет ли использоваться “Плахин” – зависит от судовладельцев, ведь за каждую ледокольную проводку надо платить. “Плахин” мог бы пригодиться на Ладожском и Онежском озерах. А также на Белом – это тоже трудный участок, ледовый покров там порой достигает 60-80 см, — рассуждает Александр Алексеев.

Добавим, интенсивность судоходства в навигацию-2011 ожидается на уровне прошлого года. Как и в 2010-м, через бассейн Петербург-Череповец пройдут около 10 миллионов тонн грузов. В основном, это нефтепродукты, а также лес, удобрения и металлы.

Что касается пассажирского флота – то если в прошлом году ходили 80-83 судна, то теперь кораблей будет на 3-4 единицы меньше.

— Это связано с районированием водных объектов России, часть судов переключается на Волгу, — пояснил Алексеев.

Интересно, что с этого года за судами, плавающими в бассейне СПб-Череповец, будут пристально следить. В 2011 году начнут работать 9 станций автоматизированной идентифицирующей системы (АИС). Правда, соответствующее оборудование ГЛОНАСС пока установлено только на морских судах.

— В 2010 году было решение Минтранса по оснащению и речных судов. Но в связи с тем, что промышленность не успевает выполнить план, сроки перенесены на 2012 год, — пояснил Алексеев.

Добавим, и “Мостотрест”, и “Волгобалт” в один голос уверяют, что “больших проблем с движением флота в новом сезоне не ожидается”, навигация пройдет “в обычном нормальном режиме”.